Wall Street Journal (WSJ), uçağın kara kutusundan elde edilen soruşturma ve veriler hakkında bilgi sahibi olan ABD’li yetkililere dayanarak gazetenin, iki sürücü arasındaki konuşmalara kazadan önce ulaşıldığını bildirdi.
Yetkililer, uçakları kayıtlarda kullanan yardımcı pilottan, uzman pilota her iki motora “” gerçekleştir “konumundan” durma “konumundan yakıt akışı sağlayan kontrol düğmelerinin soru sorması istendiğini söyledi.
Yardımcı pilotun sesi endişeli ve yetkilileri ifade eden panik yetkililerinde uzman pilot sakin olduğunu söyledi.
Yetkililer, uçağı kullanan pilotun muhtemelen kontrollerle meşgul olduğunu ve kaptanın pilotunun düğmeleri kontrol etmekte özgür olduğunu söyledi.
Yetkililer, düğmelerin ikinci bir aralıkla art arda kapalı olduğunu söylediler, her iki düğmenin yaklaşık 10 saniye sonra yeniden açıldığını söylediler.
Hava Kazaları Üzerine Soruşturma Ofisinin Tanımı
Hindistan Basın Vakfı (PTI) X hesabının payına göre, soruşturma ofisi bir beyanda hava kazaları (AAIB) için son raporun henüz yayınlanmadığını ve soruşturmalar devam ettiğini söyledi.
Beyanname, bazı uluslararası medya kurumlarının, asılsız bilgileri kullanarak kaza hakkında erken kararlar aldığını ve spekülatif konuşmalardan kaçınılması gerektiğini vurguladı.
Kaza nedeniyle 270 kişi öldü
Hindistan’ın Hindistan eyaletindeki Ahmedabad’daki Sardar Vallabhbhai Patel Uluslararası Havaalanı’ndan Gatwick Havaalanı’na geçmeye hazır olan yolcu uçağı, 12 Haziran’da ayrıldıktan kısa bir süre sonra düştü.
Air India Airlline Company, Uçak “Air India 171” 242 Yolcu ve Mürettebat, 169 Hindistan Yolcu, 53 Birleşik Krallık, 1 Kanada ve 7 Portekiz vatandaşı açıkladı.
Şirket, uçaktaki 241 kişinin hayatını kaybettiğini ve sadece hayatta kalanların tedavi edildiğini doğruladı. Çöktüğü uçak anında, tıbbi asistanların bir yurt binasına çarptığı için ölenlerin olduğu belirtildi.
Kazada, yolcular ve ekipler de dahil olmak üzere hayatını kaybedenlerin sayısının 270 olduğu açıklandı.
